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奴隶船货舱设计

Type Object Region 大西洋 Time c. 1630–1807

奴隶船货舱设计指十七世纪大西洋跨洋贩奴船为最大化运载被掳非洲人而在底舱采用的层架、镣铐固定与通风孔布局方案。1640年代，随着英荷西葡等国奴隶贸易规模化，货舱被刻意压低层高、增设木栅与铁链环，以在有限吨位内塞入数百名囚徒，成为近代早期海洋运输中最具争议与残酷性的空间技术形态之一。

Timeline

  1. c. 1635–1640利物浦与布里斯托尔造船坞 · 英格兰贩奴船在货舱内增设低矮木架与铁链环，被掳者以躺卧或半坐姿态分层固定，船匠按「每吨载人数」核算舱位密度，奠定十七世纪奴隶船空间布局的基本模式。
  2. c. 1641–1650几内亚湾沿岸装船港 · 几内亚湾1640年代英荷西等国贩奴船普遍采用「紧密装载」方案，底舱配通风栅与便桶，上层甲板设武装看守通道，货舱设计成为跨洋奴隶贸易利润最大化的核心空间技术。
  3. c. 1655–1700加勒比蔗糖殖民地卸货港 · 牙买加跨洋航行中船员按舱位分区管理饮食与放风，高死亡率促使部分船东微调通风与间距，但货舱高密度布局在十八世纪前仍为主流贩奴船标准配置。

Sources