印度航路船队制（Carrera de Indias）

Timeline

1. 1551–1560安达卢西亚海岸与加那利海域 · 安达卢西亚法国海盗袭击哈瓦那等地后，单船横渡大西洋风险上升。佩德罗·梅嫩德斯·德·阿维莱斯等向腓力二世建议强制结伴出航，并由武装船只护航。1550年代的临时护航与海岸桨帆船警戒，成为后来两船队法令的试验。
2. 1561–1564塞维利亚与加的斯湾 · 安达卢西亚1561年与1564年诏令规定：未经结伴不得前往美洲；每年由安达卢西亚派出新西班牙船队与大陆（盖伦）船队，并配备护航armada。制度把贸易垄断、出航日历和武装护航写成同一套规则，此后两百年大体沿用。
3. 1566–1573加勒比会合体系（韦拉克鲁斯—地峡—哈瓦那） · 加勒比新西班牙船队驶往韦拉克鲁斯，大陆盖伦船队驶往地峡与新格拉纳达港口，回程在哈瓦那集结后共同横渡大西洋。1573年前后地峡集市逐渐由农布雷·德·迪奥斯转向波托韦洛，说明船队制是多港网络，而不是单一美洲终点。
4. 1580–1600塞维利亚—加的斯—哈瓦那航路 · 大西洋1580年代英、法私掠加剧，1587年加的斯遇袭、1588年无敌舰队消耗护航力量，但两船队日历仍被维持。贸易署在塞维利亚办理执照与关税，大型船只在加的斯湾集结，美洲银货与欧洲商品按同一护航制度对流，使船队制成为帝国财政的年度节奏。