爪哇昆仑舶造船技术

Timeline

1. 700–1200苏门答腊—爪哇沿海 · 印度尼西亚室利佛逝王国时期东南亚工匠已能建造多层甲板、深吃水远洋船，唐代贾耽《皇华四达记》等文献所称「昆仑舶」多由此类船只构成，技术后传至爪哇诸港。
2. 1291–1300爪哇 · 爪哇13世纪末爪哇船厂可建造长达三十余米、载员数百人的木帆船，采用铁钉与植物纤维捆扎结合、多重船壳防水及舷侧平衡舵，适于穿越爪哇海与马六甲海峡的季风远航。
3. 1280–1300南海—爪哇海航线 · 爪哇海马可·波罗约1292年自爪哇启程时乘当地大船，元典章等亦载昆仑舶来航广州；此类船只将马鲁古香料运至爪哇转运，再北上中国或西去印度，成为香料航线的核心运输工具。
4. 1300–1500东南亚群岛 · 印度尼西亚昆仑舶技术特征包括深吃水船体、纵帆与横帆并用、无中龙骨而靠厚板结构抗浪，对后来东南亚戎克船及印度洋阿拉伯帆船设计产生持续影响，直至欧洲帆船主导贸易航线。