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独轮车漕运工具
中国独轮车以单轮置于车斗中部、两侧配杠手推行，适于狭窄田埂、运河堤岸与城内巷道，载重远超肩挑。宋元时期独轮车成为江南漕运、盐运与军粮转运的基层工具，与运河、堰坝、仓廪体系配套，大幅降低陆路转运成本。元代维持大运河漕运制度，独轮车在转运码头与仓场间承担「最后一公里」货运，是中国古代陆上物流的重要发明。
Timeline
- c. 1000–1271汴京 · 中原北宋漕运体系成熟，独轮车在运河码头与粮仓间转运粮袋，车制分木轮与铁箍轮，可载数百斤。
- 1331–1340通州漕运码头 · 华北元代每年漕粮北运，独轮车在通州、直沽等码头将粮袋自船卸至仓廪，与河工、车运夫役形成固定转运链条。
- c. 1368江南农村 · 江南明清以降独轮车仍用于田间与集市货运，部分区域保留传统木轮独轮车，形制与元代漕运工具一脉相承。
Sources
- 中国科学技术史·交通卷 — 中国科学院自然科学史研究所 (2004)
- 元史·河渠志 (1370)