马尼拉-阿卡普尔科银路

Timeline

1. 1565–1571阿卡普尔科，新西班牙 · 墨西哥1565 年奥古斯丁修士安德烈斯·德·乌尔达内塔发现利用北太平洋信风系统的回程航路，使双向太平洋航行成为可能。1571 年马尼拉建城后，固定的年度大帆船（galeón）往返贸易正式确立，每年通常仅一至两艘大帆船往返，运载吨位受西班牙官方配额限制。
2. 1580–1620马尼拉与福建月港（漳州） · 菲律宾马尼拉成为亚洲贸易中枢：中国福建商人（常驻马尼拉的「涧内」华人社区）将丝绸、瓷器和铁器运至马尼拉换取白银，再将白银携回中国用于纳税及商业流通。1590 年代每年输入中国的白银估计达 200—300 万比索，是明朝货币供给的重要外部来源。
3. 1621–1630马尼拉及吕宋岛外海 · 太平洋荷兰 VOC 于 1619 年在巴达维亚（今雅加达）建立据点，随后持续封锁马尼拉外海并袭击西班牙大帆船。1621—1624 年西班牙—荷兰在菲律宾水域爆发多次海战；西班牙加强马尼拉防御工事及护航编队。大帆船贸易规模因此略有萎缩，但西班牙政府仍维持年度航行，白银输华通道未中断，马尼拉华人（Sangleys）在港口贸易中继续发挥关键中介作用。
4. 1630–1815太平洋（阿卡普尔科—马尼拉航线） · 东南亚荷兰威胁减弱后大帆船贸易延续至 18 世纪，但随着西班牙帝国财政危机加深及拉美独立运动兴起，1815 年西班牙政府正式终止马尼拉大帆船贸易，结束这条持续 250 年的跨太平洋白银—商品循环。