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中国远洋福船体系
中国远洋福船体系是明代以福船、广船等木帆船型为核心的远洋与近海航运技术—组织综合体，以多层舱壁水密结构、硬式帆具与庞大船队编制著称。郑和七下西洋后官方宝船活动趋减，但1570年代东南沿海仍依靠福船体系维持对东南亚、日本与琉球的海上贸易，并在海禁政策下形成走私、倭寇与合法朝贡贸易并存的复杂格局。
Timeline
- 1405–1433南京龙江 · 江苏郑和船队以大型福船为主力，从龙江宝船厂出航，展现明代水密隔舱、多桅硬帆与远洋导航的成熟技术。
- 1571–1580月港 · 福建1567年隆庆开关后月港成为合法对外贸易港，福船体系承担对吕宋、日本等地的丝瓷贸易，与欧洲大帆船贸易形成对接。
- 1550–1570舟山群岛 · 浙江海禁期间走私商船与倭寇武装仍依赖福船型制在东海活动，戚继光等人在此区域开展抗倭，反映民间航运体系的持续存在。
Sources
- Needham, Joseph. Science and Civilisation in China, Vol. 4 Part 3: Civil Engineering and Nautics — Joseph Needham (1971)