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中国福船/海船
中国古代沿海与远洋航行主力船型,以多层甲板、水密隔舱、平衡舵与灵活帆装为特征,民间所称福船、海船涵盖多种尺度。自汉唐经宋元市舶体系至明初郑和船队,支撑了中国东南沿海贸易、朝贡航运与跨洋航行,是东亚海上交通技术的代表载体。
Timeline
- 200–600交州与岭南沿海 · 华南文献与考古表明东汉至六朝时期中国沿海已出现较大尺度海船及水密隔舱技术萌芽,支撑对交趾、林邑及南海诸国的海上往来。
- 700–1100广州与明州 · 东南沿海唐宋时期海船尺度与建造技术显著提升,帆装与导航改进推动对东南亚、印度洋方向的商舶往来,福船形制在东南造船业中逐步成熟。
- 1201–1368泉州港 · 泉州宋元市舶司制度下,泉州、广州等港海船承担瓷器、丝绸与香料贸易,与阿拉伯 dhow 及东南亚帆船形成印度洋—南海多边航运网络。
- 1405南京龙江与福建沿海 · 中国明初宝船为海船技术的巅峰表达;海禁后官方远洋衰退,民间福船仍活跃于近海渔运与南洋贸易,近代以帆船、机帆船形式延续并影响现代造船传统。
Sources
- Needham, Joseph. Science and Civilisation in China, Vol. 4: Physics and Physical Technology, Part 3: Civil Engineering and Nautics — Joseph Needham (1971)