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东南亚戎克船前身造船传统
以爪哇与南苏拉威西为中心发展的东南亚传统帆船建造技艺,承袭南岛语族远洋航海传统,在满者伯夷等海上王国时期成熟为大型木帆船体系,后演化为以七根桅杆、布帆与独特船体结构为特征的 pinisi 船型,长期支撑群岛间贸易与渔业。
Timeline
- c. 1000–1500爪哇 · 爪哇满者伯夷等海上王国统治时期,爪哇与马鲁古群岛间贸易繁盛,当地工匠建造大型木帆船,采用多桅布帆、舷外浮材与榫卯结构,成为连接东南亚与印度洋贸易网络的重要船型前身。
- c. 1600–1900南苏拉威西 · 苏拉威西荷兰东印度公司时期,南苏拉威西布吉斯与望加锡船匠吸收中国与欧洲帆船元素,发展出大型远洋木帆船建造技艺,华人所称「戎克船」与此传统密切相关,支撑香料与海岛间货运。
- c. 1900bulukumba 造船村 · 南苏拉威西二十世纪以来 pinisi 船型以七根桅杆、双柱帆装置与独特船体线型定型,布鲁昆巴等地船匠世代相传建造技艺;部分船只改装为游艇或科考船,传统木帆船建造仍作为非物质文化遗产延续。
Sources
- Perahu-Perahu Tradisional Nusantara — A. H. Horridge (1986)